La Belgique, et la Wallonie particulièrement, ont été concernées depuis le Moyen-âge par l’exploitation du charbon. Aujourd’hui encore de nombreuses traces matérielles et immatérielles subsistent à travers le pays.
Depuis leurs fermetures, les mines ont sombré quelque peu dans l’oubli et l’inconscient collectif, hormis une récente mise à l’honneur de certains charbonnages wallons (Blegny, le Grand-Hornu, le Bois-du-Luc et le Bois du Cazier) par leur reconnaissance en tant que patrimoine mondial de l’UNESCO.
La mine c’est le fond, l’enfermement, la douleur, le noir et la poussière. C’est aussi un père ou un grand-père qui y ont travaillé. Longtemps parfois. Pour éviter la misère, nourrir sa famille ou éviter d’être emmené en Allemagne comme travailleur forcé.
«Bonne Fortune», quel joli nom pour un lieu d’aussi dur labeur aujourd’hui disparu comme tant d’autres.
C’est toute cette mémoire du charbon qui tend à s’éteindre, et par delà, celle des milliers d’hommes et de femmes de tous horizons concernés par cette industrie houillère, que nous souhaitons absolument contribuer à remettre à l’honneur, conserver et transmettre.
Ils en crèvent d’envie. Et derrière les portes closes, leur corps d’homme et de femme en situation de handicap assouvissent ces désirs indicibles, dessinant par la même occasion les contours de l’accompagnement sexuel.
Dans le cimetière communal de Bolbec (Seine-Maritime), sans l'acharnement d'une poignée de bénévoles, 95 dépouilles de soldats morts en 14-18 pour la France ont failli être exhumées pour finir dans une fosse commune...
Pendant des mois, les bénévoles de l'association Digger Cote 160 se sont réunis pour construire une réplique du Fokker DR1, avion du Baron Rouge.
